导读:要说这辆老爷车--皇冠3.0还真有点历史，他的历史不但在于15年的车龄、58万的行驶里程，他还经历了中国石油油品的变更！无论是从汽油标号的提升还是从有铅汽油到无铅汽油的转变，他都是历史的见证“人”。从车辆的标示牌上我们不难看出这是一辆生产日期为1992年的皇冠jzs133汽车，产地为日本，但是销往国并不是中国，在当时这算是走私车，所以没法过户

    车主说车篇

第十代皇冠外观

    要说这辆老爷车--皇冠3.0还真有点历史，他的历史不但在于15年的车龄、58万的行驶里程，他还经历了中国石油油品的变更！无论是从汽油标号的提升还是从有铅汽油到无铅汽油的转变，他都是历史的见证“人”。从车辆的标示牌上我们不难看出这是一辆生产日期为1992年的皇冠jzs133汽车，产地为日本，但是销往国并不是中国，在当时这算是走私车，所以没法过户。 

    在90年代初这算的上是一辆好车，配置相当丰富，四门电动窗，后排独立控制的空调出风口，后排冰箱，后排中央扶手，以及行李箱，油箱驾驶室开启。在驾驶方面：液压助力转向，液压离合等这些在当时也算的上高级装备，当然与现在相比这些都已经标准配置了。

    该车的发动机为2jz-ge 3.0电喷发动机，采用少见的直列6缸的形式，动力不错，噪声比较低，油耗在3.0排量的背景下也说的过去，虽然是后驱但是别指望有什么驾驶乐趣，方向感模糊，悬挂比较软，是一款比较适合乘坐的车辆，对于日常的维护方面还算相当便利，小毛病几乎没有，特别是发动机，由于上个世纪90年代还没有所谓的4S店，保养维护这些仅仅是停留在很基本的层面，但是极少出故障，当时中国的燃油还是70# 、90#的有铅汽油，老爷车一点都不挑食，有什么油加什么油，就是现在93#油经常断货的情况下，以90#汽油喂之也无不良情况出现。这点对于消费者非常重要，维护简单，机械可靠。

第十代皇冠2jz-ge 3.0电喷发动机

    由于是15年的老车了，伤痛在所难免，偶尔这儿那儿的不舒服也很正常，速度也没以前那么利索，嗓门也开始大了起来，虽然在当时是一辆不错的车，但是以现在的标准看，只能说廉颇老矣，至于他最后的归宿，我想在报废前让他战死在赛车场，虽然没有马革裹尸还的悲壮，但或许这是作为交通工具最好的完结。

车辆诊断篇

    车型：jzs133皇冠3.0

    年份：1993年

    行驶里程：583800公里 

    检测地点：上海开隆丰田4S店 

    维修主管：张先生 

    发动机系统 

    1． 听诊器诊断发动机异响 

    诊断结果：发动机声音纯正，气门间隙稍大。

听诊器诊断发动机异响 

    2. 检查点火正时与高压点火系统 

    诊断结果：点火提前角过大目前为15度，正常状态为8-12度需要调整，点火系统工作良好，火花塞点火正常

 检查点火正时与高压点火系统

    3. 怠速过高 

    诊断结果：节气门阀体磨损。 

    处理方法：更换节气门阀体

    底盘系统 

    1. 前轮吃胎

    诊断结果：前轮轴承松旷

    处理方法：更换前轮轴承 

检查前轮是否吃胎

    2． 检查底盘是否有渗漏现象

    诊断结果：变速器输出轴后油封渗漏

    处理方法：变速器输出轴后油封

检查底盘是否有渗漏现象

      3. 排气管有无破损

    诊断结果：排气管吊耳缺失

检查排气管有无破损

     车辆残值篇

    其实这款老爷车已经没有什么剩余价值了，做为15年的高龄车型，在2手车市场上几乎无人问津，百公里15升左右的油耗对于一款3.0排量的车型来说虽然不算很高，但是和新车市场上几万块的小型车来说还是一个天文数字。

谁会成为这款老爷车的下一任主人呢？

      我们真的想不出来什么样的人群会购买这么一款高龄老爷车了，如果真的要问他还值多少钱？伸出一只手就是结果！不是5万块，是5000元！

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